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“打车更难打了。”在北京某事业单位工作的小王需要上夜班，他发现在深夜又很难打到车了。“网约车刚出现的时候，我每天下完夜班都打网约车回家，比出租车还便宜。现在我需要等很久才打得到，有时候着急回家只能选择更贵的专车。”记者发现，在上下班高峰期，很多地方能骑的共享单车已难觅踪影，网约车则需要排七八十人的长队，等待时间超过半个小时。而此前吸引公众眼球的共享雨伞、共享汽车、共享小马扎等共享模式，很多已不见踪影。

“政府部门优化公共管理水平是最关键的一环；也只有真正重构起新秩序，共享经济才能更美好、更和谐。”盘和林说。（记者 彭训文）责任编辑：王亚南作者 汤姆·汉考克 译 王会聪英国《金融时报》11月21日文章，中国正在打击通过海外个人买家流入其境内的消费产品，并寻求由跨境电商进口的产品取而代之。后者不仅能被征税，还能为外国品牌在这个快速增长的230亿美元的市场中提供商机。

中科沃土高管变更频繁业内人士猜测，此次李昱离任，基金公告的原因为个人原因，并且5月8日李昱也离任了中科沃土转型升级混合，那么大概率是要离职了。而李昱为中科沃土基金副总经理兼权益投资部总经理，副总经理如果离职，是要发布高管变更公告的。此外，近一年中科沃土基金高层变动频繁。去年8月，中科沃土基金常务副总经理兼任市场营销总部总经理钟俊敏离职；去年11月，中科沃土基金原总经理杨绍基转任公司副董事长，总经理一职由程文卫接任，并且增聘陶安虎为副总经理；今年4月，董事长朱为绎届满离任，胡冬辉接任。

为此，上海凤凰2018年末累计就凤凰自行车应收东峡大通有关款项计提坏账准备合计为4703.81万元，只因计提ofo相关坏账准备就造成资产减值损失4107万元。上海凤凰表示，2016年至2017年迅速扩张的共享单车行业在 2018年进入拐点，小型共享单车运营公司纷纷倒闭，现存的共享单车品牌已屈指可数。作为共享单车主要生产供给方的自行车整车和零部件企业，因共享单车运营企业拖欠货款，应收账款过高，而受到了相当大的影响。

在还信用卡常用的工具中，除了传统的银行APP、微信、支付宝之外，还有一些支付机构APP和信用卡管理软件，例如云闪付、平安壹钱包、京东金融、苏宁金融、51信用卡、随手记和挖财等。其中苏宁金融人士向经济观察报记者表示，由于监管政策调整，用户数量激增以及其他竞争对手实施收费等原因，苏宁支付在信用卡还款方面的通道费用进一步上升。

博时权益投资主题组、TMT新能源投研小组负责人曾鹏也表示，科创板是机构投资者的“高考”，科创板的特点决定了优质企业处于卖方市场，战略配售是以上市发行价获取优质公司足够仓位的优选途径。北京商报记者了解到，部分基金公司目前已搭建了相应的投研体系。万家基金通过“科创板评估体系”梳理了其中的企业，从“企业核心竞争力、市场空间、研发投入和公司治理”4个维度对企业进行分类和打分。如果排名前10%的企业有战略配售的需要，在综合考虑风险的前提下，会积极争取。而对于排名前10%至前25%的企业，则会谨慎参与。